Le modèle L958F est un chargeur à empattement long, haut de gamme et économe en énergie, lancée par SDLG, et possédant une nouvelle allure, une configuration haut de gamme, une bonne stabilité et une grande durabilité. Ce véhicule possède une grande force d'arrachement et une charge de basculement importante, ainsi qu'une bonne stabilité. Il est largement utilisé dans l'exploitation minière, le déchargement de charges lourdes, le décapage des sols et d'autres utilisation nécessitant la manipulation de charges lourdes.

Fiable
L'empattement a été augmenté jusqu’à 3300 mm, ce qui permet l’utilisation du véhicule dans des environnements particulier tels que les industries lourdes ou les mines.  
Les moteurs Weichai (deux étages) est utilisé afin d'obtenir un couple important, une puissance élevée, une faible consommation d'huile, une qualité élevée et de faibles émissions. Les moteurs Dalian Deutz de la série BF6M sont également disponibles en option.
Ils sont équipés d'un filtre anti-sable et anti-poussière de type 93, dont la précision peut atteindre plus de 93 % ; parfaitement fiable, il est le plus adapté aux conditions de travail dans des environnements sablonneux et poussiéreux. 
Le véhicule utilise les boîtes de vitesses VRT200, dont l'efficacité globale a été augmentée de plus de 8 %, et les quatre commandes électrohydrauliques avant et arrière sont dotées des fonctions KD, d'arrêt et de verrouillage du changement de vitesse, ce qui permet d'obtenir une efficacité de transmission plus élevée, ainsi qu'une plus grande facilité et stabilité d’utilisation. 
Essieu moteur amélioré incluant une structure renforcée et une répartition optimale des charges a été ajoutée permettant de réaliser une plus grande capacité de charge, une grande fiabilité et une durée de vie prolongée. Des affirmations qui ont été prouvées par les utilisations sur le marché. 
L'arbre de transmission avant est équipé de dents à son extrémité et le diamètre de l'axe transversal a été augmenté afin d'améliorer la résistance globale et le couple de transmission, garantissant ainsi une plus longue durée de vie et une plus grande fiabilité. 
Le capot du moteur en acier est véhicule à l'aide de moules de qualité répondant aux normes de l'industrie automobile. Il adopte une structure aérodynamique permettant la suppression des points de soudure en surface, ce qui lui confère un aspect attrayant. Le contrepoids moulé utilise une forme plus puissante pour assurer une fiabilité et une résistance élevées. 
Une vanne multivoies Parker KM300 est utilisée afin d'assurer des actions plus souples et plus précises, un débit important, une pression élevée et une grande efficacité. 

Efficacité Energétique
Un système de refroidissement à contrôle intelligent est utilisé afin de réduire la consommation d'énergie et assurer une température de fonctionnement optimale de l'ensemble de la machine. 

Comfortable
Une cabine de nouvelle apparence avec une large vue est adoptée pour fournir un environnement de travail confortable et hautement efficace. 
Le concept de “visualisation” et“maintenance sur site”est respecté afin de garantir l’efficacité de maintenance de l'ensemble du véhicule.
Le cylindre à huile renforcé est doté de pistons ayant une tige d’un diamètre plus important ainsi que des joints importés afin d'éviter toute fuite. La durée de vie du cylindre à huile a été augmentée à 4 000 heures, contre 2 000 heures auparavant. 
Le système électrique adopte un mode de contrôle centralisé. Il est équipé d'une jauge à carburant et d'un tachymètre, et les informations relatives aux défauts peuvent être affichées sur l'écran LCD.